Nyheder

Metroselskabets mangeårige erfaring med at håndtere store anlægsprojekter kommer i spil, når 22 milliarder kroner fra en ny sundhedsfond skal forvandles til konkrete forbedringer på landets sygehuse.

Endnu et af de 34 oprindelige tog på M1/M2 sendes til modernisering i Holland.

Det kræver et stort forbrug af naturressourcer at anlægge metro, og med en række nye initiativer ønsker Metroselskabet nu at blive klogere på, hvordan råstoffer kan minimeres, genanvendes eller recirkuleres – uden at gå på kompromis med Metroens 100-årige levetid. 

Metroselskabet byder nyt rådgiverteam velkommen som rådgiver til selskabets største reinvesteringsprojekt til dato. Opgaven består i at fremtidssikre Metroens to ældste linjer M1 og M2 efter mere end tyve år i drift ved at integrere et nyt signalsystem og 42 nye metrotog, og valget er faldet på et rådgiverteam bestående af COWI, WSP og Egis. Holdet suppleres af blandt andet af Nordic Signals, Strides (SMRT Corporation) og Implement som underrådgivere.

Som en del af det forberedende arbejde til M5 udfører Vikingeskibsmuseet en forundersøgelse af området syd for Prøvestensbroen.

Der er nu politisk enighed om at anlægge en ny metrolinje mellem København H og Lynetteholm på tværs af Amager. Metroselskabet ser frem til at arbejde videre med vores dygtige rådgivere om den kommende linje M5.

Frem til udgangen af 2025 udfører Metroselskabet en række forundersøgelser i forbindelse med den mulige kommende M5-metrolinje.